CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA FAQ

Olej silnikowy pełni bardzo ważną rolę w eksploatowaniu pojazdu. Zapewnia płynną pracę silnika, zmniejsza siłę tarcia elementów metalowych i pomaga odprowadzić ciepło, które powstaje podczas jego pracy. Dodatkowo poprzez cyrkulacje ciepła, silnik pracuje w określonym zakresie temperatur, co zabezpiecza go przed przedwczesnym zużyciem. Brak wymiany oleju silnikowego będzie skutkował gorszą pracą silnika oraz jego uszkodzeniem.

Wymiana oleju powinna odbywać się zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Standardowo zaleca się, aby wymieniać olej co 10-15 tys. kilometrów. Jeżeli jednak samochód nie osiąga wymienionych przebiegów, wymianę oleju powinno się zaplanować raz w roku. Właściwości oleju mogą ulec pogorszeniu również z biegiem czasu. Poziom oleju powinniśmy kontrolować w zależności od intensywności użytkowania samochodu. Im częściej jeździmy, tym częściej powinniśmy zaglądać pod maskę i wymieniać olej.

Wybierając olej podczas wymiany warto zdać się na producenta samochodu, który bardzo często proponuje nam jaki rodzaj powinniśmy wybrać. Wyróżnia się trzy rodzaje olejów: mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne. Oznaczenia na opakowaniach pokazują lepkość oleju w określonej temperaturze. Warto korzystać z oleju syntetycznego, który nie traci swoich właściwości smarnych w dodatnich i ujemnych temperaturach. Jeżeli jednak producent nie rekomenduje rodzaju oleju, warto zdać się na wykwalifikowanego pracownika serwisu, który doradzi jaki olej powinniśmy wybrać podczas wymiany.

Układ hamulcowy składa się z tarcz i klocków hamulcowych, hamulców bębnowych (w starszych modelach samochodów), pompy hamulcowych oraz przewodów hamulcowych. Za jego główne zadanie uznaje się kontrolę prędkości i zatrzymywania się pojazdu, co może zapobiec wielu nieszczęśliwym wypadkom. Sprawny układ hamulcowy wpływa zatem na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Główne części układu hamulcowego, takie jak klocki i tarcze hamulcowe zużywają się w czasie jazdy. Nie można precyzyjnie oszacować jak często powinna następować wymiana hamulców, ponieważ wszystko zależy od stylu użytkowania pojazdu. Każdy kierowca ma jednak obowiązek kontroli i wymiany zużytych części w odpowiednim czasie.

Jeśli zauważysz, że z układem hamulcowym Twojego pojazdu jest jakiś problem, powinieneś niezwłocznie pomyśleć o serwisie hamulców i udać się do serwisu samochodowego. Wszelkiego rodzaju szumy, stuki, brak lub osłabiona reakcja samochodu po wciśnięciu pedału hamulca czy wycieki płynu hamulcowego powinny zaniepokoić i skłonić do wizyty u mechanika. Każda, nawet najmniejsza, usterka może mieć poważne konsekwencje. Stawką jest bezpieczeństwo na drodze, dlatego naprawy hamulców w samochodzie nie można lekceważyć.

Oprócz samodzielnej kontroli pojazdu, warto co jakiś czas skorzystać z fachowej pomocy mechanika. Kontrolę układu hamulcowego w naszym serwisie pracownik zawsze rozpoczyna od wnikliwej analizy jego stanu.

Kontrolujemy stan klocków, tarcz i bębnów hamulcowych oraz grubość okładzin. Sprawdzamy i jeżeli zachodzi taka potrzeba, wymieniamy płyn hamulcowy. Chociaż nie musimy uzupełniać go tak często jak np. płyn do spryskiwaczy, to w książkach serwisowych można znaleźć informację, że okres jego wymiany nie powinien przekraczać 2 lat. Nasi pracownicy dokonują również koniecznych prac związanych z zabezpieczeniem ruchomych elementów zacisków hamulcowych oraz kontrolują szczelność przewodów hamulcowych.

Do działań w ramach naprawy hamulców należy m.in.:

• Analiza i kontrola stanu układu hamulcowego
• Czyszczenie i konserwacja hamulców tarczowych oraz bębnowych
• Wymiana płynu hamulcowego
• Wymiana lub regeneracja pompy hamulcowej i pompy ABS

Nasz serwis układu hamulcowego obejmuje wymianę:

1. klocków hamulcowych
2. tarcz hamulcowych
3. zacisków hamulcowych
4. szczęk hamulcowych
5. bębnów hamulcowych
6. cylinderków hamulcowych
7. linek hamulcowych
8. tarcz kotwicznych bębnów hamulcowych
9. przewodów hamulcowych elastycznych oraz sztywnych
10. czujników ABS

Zawieszenie i układ kierowniczy są ze sobą połączone, a uszkodzenie jednego elementu może wpłynąć na działanie pozostałych. Prawidłowe prowadzenie samochodu zależy właśnie od poprawności działania tych dwóch układów. CK AUTO SERWIS  wykonujemy naprawę zawieszenia, m.in. regenerację lub wyminę wahaczy, wymianę sprężyn oraz amortyzatorów, naprawę układu kierowniczego, w tym: wymianę drążków i końcówek kierowniczych, regenerację lub wymianę kolumn kierowniczych i regenerację lub wymianę przekładni kierowniczych.

Najczęściej występującą awarią układu kierowniczego jest uszkodzenie maglownicy, które objawia się wyciekaniem płynu do wspomagania kierownicy, stukaniem oraz luzem na kierownicy. Równie częstą usterką są nadmierne luzy na końcówkach lub drążkach kierowniczych.

Niektóre awarie możemy zdiagnozować sami, ale stuprocentową pewność da nam wyłącznie wizyta w warsztacie samochodowym. Fachowa wiedza mechanika pomoże odpowiedzieć na pytanie, który z elementów zawieszenia oraz elementów układu kierowniczego wymaga wymiany lub naprawy. Warto też pamiętać, że po regulacji lub naprawie układu zawieszania lub układu kierowniczego każdorazowo powinno się sprawdzić geometrię kół. W CK AUTO SERWIS kompleksowo naprawiamy zawieszenie i układ kierowniczy.

Układ rozrządu jest jednym z najważniejszych elementów jednostki napędowej. Bez jego sprawnego działania nasz samochód po prostu nie pojedzie. Jego żywotność zależy m.in. od stopnia eksploatacji pojazdu. W CK AUTO SERWIS  oferujemy kompleksową wymianę rozrządu..

Układ rozrządu ma za zadanie dostarczenie mieszanki paliwowo-powietrznej i sterowanie dopływem powietrza do cylindrów silnika oraz usuwanie spalin z poszczególnych cylindrów. Brak wymiany rozrządu i jego uszkodzenie może prowadzić do poważnych problemów z silnikiem naszego samochodu.

Zaleca się wizytę w serwisie w celu wymiany rozrządu po przekroczeniu 100 tys. kilometrów, ale tak naprawdę wszystko zależy od sposobu użytkowania samochodu, a nawet tego, czy pochodzi z drugiej ręki.
Wymiana paska rozrządu powinna być profilaktyczna, ponieważ odpowiada za prawidłową pracę silnika każdego pojazdu. Przyjmuje się więc, że bez względu na ilość przejechanych kilometrów, wymiana paska rozrządu powinna odbywać się co 5 lat, ale zawsze warto skonsultować to z serwisem.

Jednak układ rozrządu to nie tylko pasek, czy łańcuch. W czasie wymiany paska rozrządu lub łańcucha montuje się również nowy napinacz, a jeśli serwis uzna to za konieczne wymienia się także rolki napinające i śruby mocujące. Wszystko zależy jednak od ich stanu. Awarii mogą ulec także wałki rozrządu odpowiedzialne za sterowanie zaworami, dlatego niezwykle ważne jest, aby wykonywać regenerację lub wymianę wałków rozrządu. Silnik to jeden z najważniejszych elementów samochodu, dlatego każda jego część musi działać bez zarzutu. W przypadku awarii dokonamy naprawy wałków rozrządu w Twoim samochodzie.

Nie da się zauważyć gołym okiem czy nasz samochód wyposażony jest w pasek czy łańcuch rozrządu. Aby to sprawdzić warto odwiedzić serwis samochodowy. Niezależnie, czy samochód posiada pasek czy łańcuch rozrządu, funkcją obu jest łączenie wału korbowego z wałkiem rozrządu, który steruje tłokami i zaworami naszego pojazdu.

Jeżeli zaniedbamy sprawę i nie wymienimy w porę paska rozrządu oraz innych elementów może to spowodować spustoszenie w silniku. Pasek, który pęknie podczas pracy silnika uszkadza tłoki i zawory. Może również wykrzywić wałki rozrządu, panewki, wał korbowy czy głowice. W takim wypadku cena wymiany rozrządu może wynieść od kilkuset złotych do kilku tysięcy.

Wiele samochodów wyposażonych jest w technologie, które mogą ingerować w działanie nawet mechanicznej części pojazdu np. układ hamulcowy, czy kierowniczy. O ile w starszych modelach aut wyszukiwanie usterki trwało długo, a poszczególne układy były sprawdzane tzw. metodą prób i błędów, w samochodach posiadających nowoczesne technologie diagnostyka komputerowa trwa zdecydowanie krócej. Takie działanie wymaga jednak równie nowoczesnych narzędzi do diagnostyki. W naszym serwisie wykonujemy diagnostykę komputerową aut za pomocą różnych testerów diagnostycznych np. OBD, OBD II, EOBD

Dzięki diagnostyce samochodowej możemy znaleźć problem zanim poważnie uszkodzi nasz pojazd. Samochody produkowane obecnie oprócz sterownika silnika ECU (Engine Control Unit) posiadają również wiele innych sterowników i czujników. Każdy z nich wymienia się informacjami, a w przypadku wykrycia problemu generują kod i sygnalizują go na desce rozdzielczej. To jeden z sygnałów, aby wykonać diagnostykę samochodu.

Podczas diagnostyki komputerowej samochodu podłączamy specjalny komputer diagnostyczny (tester diagnostyczny), który odczytuje kod błędu. Dzięki temu uzyskujemy informacje na temat kondycji naszego pojazdu, pracy jego podzespołów oraz miejsca występowania i przyczynę usterki. Diagnostyka samochodu w naszym serwisie trwa zaledwie kilka minut i pozwala zdiagnozować układy, które będą wymagały działania mechanika.

Do wykonania diagnostyki samochodowej u swojego serwisanta z pewnością powinny skłonić nas podświetlone kontrolki na desce rozdzielczej. Ponadto, jeżeli podczas jazdy obserwujemy spadek mocy pojazdu, czy wyższe niż zazwyczaj spalanie niezwłocznie powinniśmy udać się do mechanika. Warto również przeprowadzić taką diagnostykę samochodu przed kupnem pojazdu używanego.

Diagnostyka komputerowa samochodu niesie ze sobą wiele korzyści, ponieważ pozwala na szybkie rozpoznanie stanu technicznego pojazdu, bez konieczności demontażu poszczególnych części. Szybsze i precyzyjne wykrycie usterki przyspiesza również proces naprawy samochodu. Zapraszamy do naszego serwisu na diagnostykę komputerową samochodu.

klimatyzacji

Zalecamy przeprowadzenie odgrzybiania układu klimatyzacji samochodowej przynajmniej raz do roku, zwłaszcza po sezonie zimowym. W okresie od jesieni do zimy, warunki pracy układu klimatyzacji charakteryzują się zwiększonym wpływem wilgotności powietrza, co prowadzi do rozwoju wewnątrz układu klimatyzacji szkodliwych bakterii oraz grzybów. Może to oczywiście mieć negatywny wpływ na nasze zdrowie. Oferujemy dezynfekcję układu klimatyzacji samochodowej za pomocą ozonowania oraz poprzez czyszczenie chemiczne środkami marki tunap. Jest to metoda bardzo skuteczna, ze względu na ogromy potencjał dezynfekcyjny ozonu. Jednocześnie nie powoduje żadnych negatywnych skutków po zakończeniu usługi, ozon bowiem błyskawicznie ulega rozkładowi, nie pozostawiając żadnych śladów ani zapachów. W naszym serwisie  klimatyzacji samochodowej w Krakowie stosujemy ozonowanie jako rutynową metodę oczyszczania układu klimatyzacji.

Usługa ta polega na czyszczeniu całego układu klimatyzacji samochodowej i jest usługą o wiele bardziej skuteczną od klasycznego ozonowania. Ten wyjątkowy efekt osiągamy dzięki wpuszczeniu sondą specjalnego preparatu czyszczącego pod ciśnieniem wprost do zespołu parownika klimatyzacji. Chcesz zdezynfekować klimatyzację w swoim samochodzie nowoczesną metodą tunap? Zapraszamy do CK Auto Serwis

O zabezpieczeniu samochodu przed rdzą przypominamy sobie zazwyczaj wtedy, kiedy pojawiają się już na naszym aucie ogniska korozji. Tymczasem, można uniknąć kosztownych napraw inwestując w konserwację podwozia. Nie warto czekać z takim zabiegiem. Tym bardziej, że wyjazd z salonu nowym autem nie gwarantuje, że dłużej ochronimy je przed rdzą – niestety zabezpieczenia antykorozyjne fabrycznie nowych aut – jeśli w ogóle są – są bardzo słabe. Najbardziej narażone na korozję są z kolei samochody dostawcze i pick-upy. Wpływa na to w dużej mierze sposób ich eksploatacji. Zardzewiałe elementy mają wpływ także na bezpieczeństwo jazdy – osłabiają konstrukcję samochodu, dlatego warto zdecydować się na profesjonalną konserwację podwozia.